即日，省动力局团结省财务、住建等部分公布《关于明白中央新动力汽车充电基础设施奖补资金使用方式的关照》(以下简称《关照》)，明白山东省中央新动力汽车充电基础设施奖补资金使用方式，全省局限内面向社会公家开放的住户小区充电桩、公用充电桩、党政机关企事业单位里面专用充电桩、充电服无树模住户小区充电桩及其相关配套充电基础设施等归入奖补局限。

　　据悉，停止2019年上半年，全省充电桩保有量5.72万个，山东威海门头店招其中公共充电桩3.85万个(含专用充电桩1.56万个)，私家充电桩1.87万个，基本形成了以高速公路为骨干、上等级公路为支持的跨城际电动汽车出行保证网络。但由于片面地方政府推动电动汽车的主体义务落实不到位、相关配套政策不完善等缘故，导致出现车桩信息缺失、住户小区和公共停车场充电基础设施发展缓慢、电动汽车充电不够便捷等问题。

　　为此，2019年年底，省动力局、省住房城乡建设厅、山东威海门头店招省交通运输厅等16个部分团结印发了《关于进一步加强和规范全省电动汽车充电基础设施建设运营管理的实施意见》，围绕电动汽车充电设施建设运营中的突出问题，确立健全充电基础设施加速发展、规范运营的长效事情机制。

　　凭据《关照》，省动力局这次特地明白了汽车充电基础设施奖补种别和参照标准以及比例，山东威海门头店招核心内容聚焦在设施奖补、建设奖补和奖补比例三个方面，加速提升电动汽车充电基础设施建设支持服无才气。

　　充电设施奖补，按照单桩参照额定输出功率，给予一次性奖补。其中，直流快充桩奖补400元/千瓦，奖补上限4.8万元/桩;互换慢充桩奖补300元/千瓦，奖补上限2000元/桩;带有有序充电掌握功效的互换充电桩奖补400元/千瓦，奖补上限4000元/桩。设施奖补金额不高于招标费用。

　　基础设施建设奖补，在充电服无树模住户小区内配套建设充电基础设施，按照总投资扣除充电设施购置费用外节余投资的40%给予建设奖补。

　　各市住户小区充电基础设施和住户小区周边1.5公里局限内公共充电基础设施的建设奖补资金，山东威海门头店招准则上不少于总奖补资金的50%，或住户小区的奖补桩数不少于本地总奖补桩数的50%。

　　《关照》还对请求奖补政策的充电基础设施的建设运营条件提出了明白要求。主要包括建设、存案手续齐备;2019年11月底前建成投运，且未获得过各级政府任何嘉奖补贴;曾经接入山东省充电基础设施信息公共服无平台，实现数据及时互换、对社会公家开放分享;具有保证装备安全稳定运营的相关专职技术人员和健全的运营管理轨制;未产生过重大安全变乱等。

　　目前，山东省正加速推动住户区、公共停车场、公务用车、专用平台、游览景点充电基础设施建设。山东威海门头店招其中，所有新建室庐小区同一将充电基础设施供电清晰敷设至专用固定停车位，或预留扩建敷设条件，选定一批新建和既有小区，建设“充电服无树模住户小区”;2022年年底前，公共停车场配建的充电基础设施占车位比例不得低于15%，全省4A级以上游览景区基本实现充电设施全笼盖。探索场站分享、“加油站+充电”等新型商业同盟运营模式。

　　据说明，2022年底前，山东省充电基础设施保有量到达10万个以上，基本建成“车桩相随、布局合理、智能高效、保证有力”的充电基础设施系统。