量产车打败无限改装赛车，这近乎不可能的事情在CRC拉力赛武义站上变成可能，而发明这个记载的是江淮轿车A30车队。11月23日，历经三天约475.74公里的抢夺，江淮轿车A30车队车手技艺和赛车质量稳定迸发，在武义获得历史性打破：车队包揽S2组别的1、2、5名，实力老将邓晓文和新晋名将王浪涛分别拿到国度杯两驱组全场冠亚军。同时，车队也拿下S2组冠军，再度刷新中国品牌王者形象。江淮门头店招 武义站是今年CRC倒数第二站，其赛事结果对年度冠军花落谁家起到至关重要的影响。江淮轿车A30车队克制重重考验终获大胜，这首先就得经得起严苛规则的考验。武义站赛道全长475.74公里，其中特殊赛段有154公里，大局部为水泥路面，但是其起伏大、弯道多、容错性低，对车手控车技术和赛车动力性能是极大考验。为此不少车手表示：“武义战赛道上的徐浪弯、任性弯在CRC赛史上久负盛名，砂石和水泥的两种路况上狭窄弯多、上下起伏的特性，对赛车手的速度和精准度请求更高。江淮门头店招 面对严苛的规则、险峻的赛况，江淮轿车A30车队不只要迎战S2组别强劲车队，还要与方舟九社流行拉力车队、澳泰轮胎湖南拉力车队等两驱无限改装车队角逐，演出“不公平对决”。最终，江淮A30车队包揽两驱组冠亚军、S2组车手冠军、车队冠军，胜利逆袭。关于制胜的关键，余成磊以为第一要素是赛车性能：“A30在跑武义站时很占优势，操控性包括方向指向性特别灵敏，在过弯的时分优势比拟明显。江淮门头店招 包揽国度两驱组、S2组冠亚军，发明这个成果的人是谁？除了冠军车手邓晓文外，另一个做出关键奉献的是新手——王浪涛。面对高手云集的S2组别赛事，向来驾驶四驱车的王浪涛临危授命顶替因伤缺阵的胡云飞，初次应战前驱车，但这丝毫不影响他取胜的决计。他在赛前表示：“S2组高手众多，赛车数量也是全场最多的，但是我对江淮A30赛车充溢自信心，由于我晓得它的历史战绩，这是一个去年拿满6站分站冠军的车队，我对赛车的实力充溢自信心。”江淮门头店招 王浪涛也不负众望，最终分别取得两驱组和S2组车手第二的成果，关于初次驾驶前驱车的他来说可谓是发挥出色，对此他丝毫不掩饰对江淮A30的赞同：一辆性能优良的赛车对车手是极大的协助，A30赛车就是如此，它动力强劲，也十分灵敏，易于操作，相当合适武义站的急弯多、起伏多的赛道。江淮门头店招 武义战“三冠军”的降生，今年的CRC赛事也临近序幕，关于年度总冠军的抢夺日益剧烈。江淮A30此站以量产车身份打败无限改装赛车，且即便走马换将也能稳定打破，让我们对其充溢自信心，对其在决赛的表现也愈加等待。江淮门头店招